Торговый прогноз на наступившую неделю с 12 октября 2026 года
Текущая торговая неделя с 12 по 16 октября 2026 года обещает стать определяющей для глобальных валютных рынков. После периода затяжной консолидации основные валютные пары подошли к ключевым историческим уровням, пробой или отбой от которых задаст направление трендам до конца года. На фоне реальных котировок EUR/USD 1.12030 и USD/JPY 158.280, фундаментальный фон перегружен макроэкономической статистикой, способной спровоцировать всплеск волатильности.
EUR/USD: Битва за уровень 1.1240
Единая европейская валюта начинает неделю вблизи отметки 1.12030. Техническая картина указывает на то, что пара столкнулась с серьезным историческим сопротивлением в зоне 1.1240. На прошлой неделе покупатели не смогли закрепиться выше этого барьера, и цена начала формировать коррекционную структуру в сторону ближайшей поддержки 1.1100.
С точки зрения волнового анализа, пара завершила импульсную фазу роста и перешла в стадию локальной коррекции. Если уровень 1.1100 не устоит под натиском продавцов, откроется прямая дорога к психологической отметке 1.1000. Однако фундаментальный фон для евро остается умеренно позитивным. Ожидания рынка относительно данных по ВВП Еврозоны за третий квартал остаются сдержанно оптимистичными.
Ключевым событием недели для евро станет публикация данных по инфляции (CPI) в США в среду. Если инфляция в Штатах окажется выше прогнозов, индекс доллара (DXY) получит мощный импульс к росту, а EUR/USD рискует провалиться к поддержке 1.1050. В противном случае, при слабых данных из США, пара получит шанс на реванш и повторный штурм уровня 1.1240. Стоит отметить, что долгосрочные прогнозы крупных инвестбанков (например, J.P. Morgan) все еще закладывают рост евро к 1.20 к концу 2026 года, но текущая неделя диктует тактику осторожных продаж на попытках роста.3 источника
USD/JPY: Тень интервенций над 158.40
Пара доллар/иена торгуется на отметке 158.280, консолидируясь чуть ниже критического исторического сопротивления 158.40. Этот уровень является «красной линией» для Министерства финансов Японии. Исторически сложилось так, что любые попытки закрепления выше 158.50 провоцируют вербальные интервенции японских властей, а в случае бездействия — прямые валютные продажи иены, как это уже случалось в прошлых циклах.
Дифференциал процентных ставок между ФРС США и Банком Японии остается колоссальным. Несмотря на намеки регуляторов на возможное сворачивание сверхмягкой политики в Токио, Банк Японии остается крайне осторожным. Пока ставки в США остаются высокими, фундаментальная гравитация тянет USD/JPY вверх.
На этой неделе трейдерам стоит обратить внимание на данные по розничным продажам и индексу цен производителей (PPI) в США. Сильный потребительский спрос в Америке даст Банку Японии еще больше времени для выжидания. Технически пара выглядит перегретой. Ожидается, что в течение недели цена будет зажатой в узком диапазоне 157.50 – 158.80. Пробой 158.80 вверх станет сигналом к агрессивным покупкам с целью 160.00, однако риски внезапного вмешательства японских властей делают лонги крайне опасными. Любой откат к зоне 156.30 – 154.75 будет рассматриваться крупными игроками как возможность для набора долгосрочных длинных позиций.2 источника
Индекс доллара (DXY) и кросс-курсы
Индекс доллара закрепился выше зоны сопротивления 101.60 – 101.75, что открывает ему техническую цель на 102.80. Укрепление гринбэка происходит на фоне роста доходностей казначейских облигаций США.
Британский фунт (GBP/USD) демонстрирует слабость, не сумев закрепиться выше 1.3285. Пара нацелена на снижение к поддержкам 1.3175 и 1.3140 на фоне неопределенности вокруг бюджетной политики Великобритании.
Швейцарский франк (USD/CHF) корректируется к поддержке 0.8260, но общая картина остается бычьей с прицелом на возврат к 0.8400.
Торговый план на неделю
EUR/USD: Продажи от зоны 1.1230–1.1240 с коротким стоп-лоссом и целью 1.1100. Альтернативный сценарий — покупки только после закрепления выше 1.1250.
USD/JPY: Флетовая стратегия. Продажи от верхней границы 158.80 с целью 157.50. Агрессивные покупки возможны только при истинном пробое 159.00 на повышенных объемах.
GBP/USD: Поиск точек входа в продажи на любых отскоках к 1.3200.
Рынок входит в фазу высокой неопределенности. Доллар США сохраняет преимущество, но его рост сдерживается страхом перед жесткой реакцией японских властей в паре USD/JPY и технической перекупленностью. Ключевым триггером недели станет американская инфляция, которая определит, увидим ли мы укрепление доллара до конца октября или начало масштабной коррекции на перегретом рынке.2 источника
НОВОСТИ ФИНАНСОВЫХ РЫНКОВ
Если о безбагажных авиатарифах будут знать так же мало, как сейчас, проблем в сезон не избежать
Источник:
Крымские турфирмы обеспокоены тем, что в преддверии курортного сезона авиакомпании S7 Airlines, «ЮТэйр» и «Уральские авиалинии» пересмотрели свою ценовую политику и внедрили особые тарифы по оплате багажа пассажиров. Так, билет S7 Airlines в 2016 году по тарифу «Эконом базовый» на рейс Москва – Симферополь составляет 3550 рублей.
В его стоимость входит провоз только ручной клади весом до 10 кг. За каждое место багажа пассажиру должен доплатить 2 тыс. рублей. Соответственно, отправляясь, например, из Москвы в Крым на отдых, семья из трёх-четырёх человек вынуждена будет нести дополнительные затраты. Турфирмы волнуются, что в итоге стоимость перелета из Москвы в Крым и обратно для такой семьи может составить сумму, сопоставимую со стоимостью .
Мы попытались разобраться в проблеме и вот что выяснили. Изменения произошли не сейчас, в преддверии сезона, а еще в декабре 2015, когда авиакомпания S7 ввела так называемый безбагажный тариф. Причем, как пояснил RATA-news генеральный директор онлайн-трэвел агентства Biletix Александр Сизинцев, перевозчик сделал это после довольно длительной подготовки, вместе с партнерами просчитывал возможные варианты еще в августе. Билеты по этим тарифам сразу привлекли внимание пассажиров, потому что были дешевле, чем у ближайших конкурентов. Примеру S7 оперативно последовали «Уральские авиалинии» и «ЮТэйр».
Билеты S7 по тарифу «Эконом базовый» в одну сторону на все направления стоят на 1-2 тыс. рублей дешевле, чем «Эконом гибкий» с багажом. Билет «Эконом базовый», нельзя вернуть, за внесение в него изменений придется заплатить 3 тыс. рублей, а выбрать место в салоне – 300 рублей. С другой стороны, раньше возвратные билеты с возможностью внесения изменений были самыми дорогими. Теперь эти опции допускает и недорогой тариф «Эконом гибкий». У «ЮТэйр» билеты без багажа стоят на все направления на 1500 рублей меньше, чем самый недорогой с правом провоза багажа. За багаж придется доплатить от 1800 до 3900 рублей в зависимости от рейса.
Безбагажные тарифы трудно назвать изобретением российских авиакомпаний. Они давно применяются в Европе, где также действует целая система различных семейных тарифов, что позволяет расширять предложение, привлекать новые категории пассажиров. Вводя новые тарифы, российские перевозчики используют опыт лоукостеров – платный провоз багажа, невозвратность билетов, изменение даты вылета за плату. Это попытка и стимулировать спрос и противостоять конкуренции со стороны «дочки» «Аэрофлота» – бюджетной «Победы». Она, кстати, летает по безбагажным тарифам уже год. Причем у «Победы» низкие тарифы – маркетинговый ход, количество дешевых билетов ограничено. По данным «Ведомостей», на каждый рейс продается всего 5-30 (иногда больше) билетов по 999 рублей.
У S7 и «ЮТэйр», правды, цены несопоставимо выше, чем у «Победы», но зато количество мест по тарифам без багажа не ограничено и их можно купить в любой момент. Единственная авиакомпания, которая пока не замечена в «безбагажной политике» – «Аэрофлот». Но не исключено, как полагают эксперты, что и национальный перевозчик включится в эту игру.
По словам Александра Сизинцева, введение минимальных безбагажных тарифов не означает дополнительных трат: «Доплатив за багаж, пассажир просто получает билет по стандартной цене эконом-класса. Но зато, если он летит только с ручной кладью, то серьезно сэкономит. Если летит семья из трех-четырех человек, можно взять один билет с оплаченным багажом, а остальные – по минимальной цене, что опять же выгодно. Итоговая «семейная» сумма наверняка будет не выше прошлогодней».
Современные российские авиапассажиры – люди сведущие, у многих есть опыт путешествий европейскими лоукостерами, так что к новым предложениям они должны привыкнуть довольно быстро. Тем не менее информации о нововведении пока крайне мало и на профессиональном, и на потребительском рынке. Транспортной клиринговой палате (ТКП) даже пришлось делать рассылку по билетным агентствам, чтобы были в курсе новых тарифов.
Не знают о них и многие пассажиры. Вводились новые тарифы осенью и зимой, уже после высокого сезона. Люди помнят, что в прошлом году минимальный тариф авиакомпаний включал стоимость провоза багажа до 23 кг, а доплачивать надо было только за превышение этого веса. С этими «знаниями» они подходят к новому сезону, а здесь – столько изменений. За всеми просто не уследишь. Например, «Уральские авиалинии» ввели безбагажные тарифы со второго захода – в начале декабря сделали, потом отменили и окончательно закрепили уже только в середине декабря. При этом у одних авиакомпаний разница между самым дешевым тарифом и стандартным – фиксированная, у других – гибкая. У кого-то нововведения коснулись всех маршрутов, у кого-то – еще нет.
Не все пассажиры знают, что самое выгодное – оплачивать багаж сразу на сайте. Можно и на стойке регистрации в аэропорту, но будет дороже и, к тому же, неудобно: надо взять квитанцию и идти к терминалу или в кассу. Сейчас лишь 20% пассажиров «Победы» оплачивают багаж на стойке регистрации, а год назад, в момент запуска программы, так делали практически все.
Так что, если S7, «Уральские авиалинии» и «ЮТэйр» не начнут более активно информировать своих клиентов о новых тарифах и способах оплаты, они столкнутся с той же ситуацией, а это, учитывая объемы продаж, будет создавать неудобства для пассажиров, нервотрепку и очереди. А представьте себе, если кто-то по незнанию купит безбагажные билеты для детских групп?
Текущая торговая неделя с 12 по 16 октября 2026 года обещает стать определяющей для глобальных валютных рынков. После периода затяжной консолидации основные валютные пары подошли к ключевым историческим уровням, пробой или отбой от которых задаст направление трендам до конца года. На фоне реальных котировок EUR/USD 1.12030 и USD/JPY 158.280, фундаментальный фон перегружен макроэкономической статистикой, способной спровоцировать всплеск волатильности.
