Торговый прогноз на наступившую неделю с 12 октября 2026 года
Текущая торговая неделя с 12 по 16 октября 2026 года обещает стать определяющей для глобальных валютных рынков. После периода затяжной консолидации основные валютные пары подошли к ключевым историческим уровням, пробой или отбой от которых задаст направление трендам до конца года. На фоне реальных котировок EUR/USD 1.12030 и USD/JPY 158.280, фундаментальный фон перегружен макроэкономической статистикой, способной спровоцировать всплеск волатильности.
EUR/USD: Битва за уровень 1.1240
Единая европейская валюта начинает неделю вблизи отметки 1.12030. Техническая картина указывает на то, что пара столкнулась с серьезным историческим сопротивлением в зоне 1.1240. На прошлой неделе покупатели не смогли закрепиться выше этого барьера, и цена начала формировать коррекционную структуру в сторону ближайшей поддержки 1.1100.
С точки зрения волнового анализа, пара завершила импульсную фазу роста и перешла в стадию локальной коррекции. Если уровень 1.1100 не устоит под натиском продавцов, откроется прямая дорога к психологической отметке 1.1000. Однако фундаментальный фон для евро остается умеренно позитивным. Ожидания рынка относительно данных по ВВП Еврозоны за третий квартал остаются сдержанно оптимистичными.
Ключевым событием недели для евро станет публикация данных по инфляции (CPI) в США в среду. Если инфляция в Штатах окажется выше прогнозов, индекс доллара (DXY) получит мощный импульс к росту, а EUR/USD рискует провалиться к поддержке 1.1050. В противном случае, при слабых данных из США, пара получит шанс на реванш и повторный штурм уровня 1.1240. Стоит отметить, что долгосрочные прогнозы крупных инвестбанков (например, J.P. Morgan) все еще закладывают рост евро к 1.20 к концу 2026 года, но текущая неделя диктует тактику осторожных продаж на попытках роста.3 источника
USD/JPY: Тень интервенций над 158.40
Пара доллар/иена торгуется на отметке 158.280, консолидируясь чуть ниже критического исторического сопротивления 158.40. Этот уровень является «красной линией» для Министерства финансов Японии. Исторически сложилось так, что любые попытки закрепления выше 158.50 провоцируют вербальные интервенции японских властей, а в случае бездействия — прямые валютные продажи иены, как это уже случалось в прошлых циклах.
Дифференциал процентных ставок между ФРС США и Банком Японии остается колоссальным. Несмотря на намеки регуляторов на возможное сворачивание сверхмягкой политики в Токио, Банк Японии остается крайне осторожным. Пока ставки в США остаются высокими, фундаментальная гравитация тянет USD/JPY вверх.
На этой неделе трейдерам стоит обратить внимание на данные по розничным продажам и индексу цен производителей (PPI) в США. Сильный потребительский спрос в Америке даст Банку Японии еще больше времени для выжидания. Технически пара выглядит перегретой. Ожидается, что в течение недели цена будет зажатой в узком диапазоне 157.50 – 158.80. Пробой 158.80 вверх станет сигналом к агрессивным покупкам с целью 160.00, однако риски внезапного вмешательства японских властей делают лонги крайне опасными. Любой откат к зоне 156.30 – 154.75 будет рассматриваться крупными игроками как возможность для набора долгосрочных длинных позиций.2 источника
Индекс доллара (DXY) и кросс-курсы
Индекс доллара закрепился выше зоны сопротивления 101.60 – 101.75, что открывает ему техническую цель на 102.80. Укрепление гринбэка происходит на фоне роста доходностей казначейских облигаций США.
Британский фунт (GBP/USD) демонстрирует слабость, не сумев закрепиться выше 1.3285. Пара нацелена на снижение к поддержкам 1.3175 и 1.3140 на фоне неопределенности вокруг бюджетной политики Великобритании.
Швейцарский франк (USD/CHF) корректируется к поддержке 0.8260, но общая картина остается бычьей с прицелом на возврат к 0.8400.
Торговый план на неделю
EUR/USD: Продажи от зоны 1.1230–1.1240 с коротким стоп-лоссом и целью 1.1100. Альтернативный сценарий — покупки только после закрепления выше 1.1250.
USD/JPY: Флетовая стратегия. Продажи от верхней границы 158.80 с целью 157.50. Агрессивные покупки возможны только при истинном пробое 159.00 на повышенных объемах.
GBP/USD: Поиск точек входа в продажи на любых отскоках к 1.3200.
Рынок входит в фазу высокой неопределенности. Доллар США сохраняет преимущество, но его рост сдерживается страхом перед жесткой реакцией японских властей в паре USD/JPY и технической перекупленностью. Ключевым триггером недели станет американская инфляция, которая определит, увидим ли мы укрепление доллара до конца октября или начало масштабной коррекции на перегретом рынке.2 источника
НОВОСТИ ФИНАНСОВЫХ РЫНКОВ
Аэропорт Пулково расширил пул лоукостеров
Источник:
Аэропорт Пулково расширил пул лоукостеров: теперь наряду с российской "Победой", венгерской Wizz Air и молдавской Fly One с сегодняшнего дня из Петербурга в Баку начнет совершать прямые перелеты азербайджанский авиаперевозчик Buta Airways ("дочка" компании Azerbaijan Airlines).
Увеличение числа низкобюджетных компаний подталкивает "Воздушные ворота северной столицы" (ВВСС, управляет Пулково) прорабатывать создание на базе Пулково-2 отдельного терминала для лоукостеров. По данным "Ъ", окончательное решение по этому поводу ВВСС примет до конца 2017 года.
С 30 октября новая азербайджанская низкобюджетная авиакомпания Buta Airways ("дочка" Azerbaijan Airlines) запустила прямые регулярные перелеты из Баку в Петербург. Лоукостер будет выполнять рейсы пять раз в неделю (кроме вторника и воскресенья). Минимальная цена, как и по остальным направлениям авиакомпании, составит 29 евро в одну сторону.
Buta Airways была основана в декабре 2016 года и начала выполнять рейсы с сентября 2017 года. Авиакомпания базируется в Баку, в международном аэропорту имени Гейдара Алиева. На текущий момент лоукостер летает в ближнее зарубежье с вылетами из аэропортов Баку и Гянджи по девяти международным направлениям в России, Турции, Украине, Грузии и Иране. Флот авиакомпании состоит из двух самолетов бразильского производства Embraer E-190.
Азербайджан является популярным направлением для авиаперелетов из Петербурга. Как сообщил коммерческий директор ВВСС Евгений Ильин, пассажиропоток между этой страной и Петербургом за девять месяцев 2017 года составил 72 тыс. человек. По сравнению с аналогичным периодом 2016 года он вырос на 16%. По его словам, до 30 октября из Пулково в Баку летали авиакомпании Azerbaijan Airlines и "Россия", с сегодняшнего дня к ним присоединилась Buta Airways. Кроме этого, полеты из Петербурга в Гянджу совершает Azerbaijan Airlines. В летний период в Ленкорань летает авиакомпания "Нордавиа".
С приходом Buta Airways Пулково расширит пул лоукостеров. Сейчас, по данным ВВСС, среди низкобюджетных авиакомпаний в Петербург летают "Победа" (входит в группу "Аэрофлот"), венгерская Wizz Air, молдавская Fly One (совершает полеты в Кишинев). Также работают компании с так называемой гибридной моделью - латвийская airBaltic и испанская Vueling. Кроме того, сейчас ВВСС ведет переговоры с малайзийским дальнемагистральным лоукостером Air Asia. Как ранее заявлял Евгений Ильин, этот перевозчик может прийти в Пулково, но пока не понятно, когда конкретно это случится.
Увеличение числа низкобюджетных компаний подталкивает ВВСС прорабатывать вопрос создания на базе Пулково-2 отдельного терминала для лоукостеров. Евгений Ильин сообщил "Ъ", что принципиальное решение по поводу того, создавать или нет подобный терминал, будет принято до конца 2017 года. По его словам, этот вопрос будет затронут на заседании Совета директоров ВВСС, который состоится в ноябре. "Ключевой вопрос - нужно ли нам в принципе реконструировать Пулково-2. А если мы примем положительное решение о реконструкции, то должны будем определиться с тем, как мы перестраиваем этот терминал и сколько это потребует инвестиций",- пояснил Евгений Ильин. Ранее он говорил, что ВВСС рассматривает различные варианты работы терминала Пулково-2. Все будет зависеть от разных факторов: графика работы терминала (круглосуточно или нет), типа самолетов и так далее.
Кроме этого, вице-губернатор Игорь Албин сообщил на прошлой неделе, что в течение 2018 года будет принято окончательное решение о старте второй очереди проекта реконструкции аэропорта Пулково (см. "Ъ" от 27.10. 2017). Расширение авиахаба необходимо в связи с приближением к предельной пропускной способности, которая для существующего терминального комплекса составляет 18 млн пассажиров в год: уже по итогам 2017 года аэропорт примет более 16 млн пассажиров.
По мнению главы аналитического отдела агентства "Авиапорт" Олега Пантелеева, если количество пассажиров лоукостеров, летающих из Пулково, будет таким, что под них нужно будет срочно выделять дополнительные площади, то, вполне возможно, обустройство Пулково-2 в качестве переходного решения будет привлекательнее, чем ускоренная реализация второй очереди расширения существующего петербургского терминала.
С другой стороны, эксперт отмечает, что традиционные авиакомпании, которые оплачивают аэропорту постановку под телетрап, обслуживание пассажиров бизнес-класса, уборку рейсов на развороте и так далее, приносят больше денег оператору терминала. "Но лоукостеры, увеличивая пассажиропоток, дают возможность аэропорту заработать на неавиационных видах услуг (общепит, коммерция). Оператор может монетизировать этот пассажиропоток, пропуская его через существующий терминал с большим числом магазинов, ресторанов, заведений из сферы услуг. И вот именно с этой точки зрения Пулково-2 пока видится не идеальным вариантом",- подытожил Олег Пантелеев.
Текущая торговая неделя с 12 по 16 октября 2026 года обещает стать определяющей для глобальных валютных рынков. После периода затяжной консолидации основные валютные пары подошли к ключевым историческим уровням, пробой или отбой от которых задаст направление трендам до конца года. На фоне реальных котировок EUR/USD 1.12030 и USD/JPY 158.280, фундаментальный фон перегружен макроэкономической статистикой, способной спровоцировать всплеск волатильности.
