Gett и "Ситимобил" заключили стратегическое партнерство
Источник:
Водители агрегатора такси "Ситимобил" будут выполнять заказы в экономсегменте конкурирующего сервиса — Gett.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) согласовала такое сотрудничество. Новый формат работы позволит "Ситимобил" увеличить загрузку водителей и нарастить клиентскую базу, а Gett — повысить выручку за счет комиссии с заказов, которые обслужат водители "Ситимобил", считают эксперты.
Gett и "Ситимобил" заключили стратегическое партнерство по работе в массовом сегменте, рассказали “Ъ” представители компаний. Водители партнеров, подключенные к "Ситимобил", будут получать заказы Gett в сегменте "Эконом", в том числе заказы корпоративных клиентов во всех регионах присутствия сервисов. При этом часть заказов в "Экономе" продолжат выполнять водители—партнеры Gett, а в тарифах "Комфорт" и "Премиум" изменений не будет. Финансовые подробности сотрудничества стороны не раскрывают, но настаивают, что на конечной стоимости заказа для пассажира новый формат работы не скажется. В рамках пилота, который прошел в 2020 году, водителям партнеров "Ситимобил" передавалось 1–2% поездок Gett. Стороны 9 марта получили согласование ФАС на такую бизнес-модель, и теперь она будет масштабирована, отметили в "Ситимобил". В пресс-службе ФАС не ответили на запрос.
Партнерство позволит уменьшить срок ожидания автомобиля пользователям Gett, а "Ситимобил" — увеличить доходы водителей и операционную эффективность бизнеса, считают в сервисах. Гендиректор Gett в России Анатолий Сморгонский сравнивает новый формат сотрудничества с виртуальным оператором связи MVNO (Mobile Virtual Network Operator), когда на инфраструктуре одного оператора могут работать множество других брендов.
Оборот "Ситимобил" в 2020 году, по данным самой компании, составил 46 млрд руб., увеличившись в 2,2 раза. Gett не раскрывает свои финансовые и операционные показатели.
В марте 2020 года стало известно о возможном слиянии Gett и "Ситимобил". Знакомый с ситуацией источник “Ъ” говорит, что стороны не сошлись в оценках бизнеса Gett. Но, по словам представителя Gett, такая сделка "никогда не рассматривалась". Об отсутствии таких планов сообщили и в пресс-службе "Ситимобил".
Тем не менее на рынке агрегаторов такси назрела консолидация, уверен аналитик "ВТБ Капитала" Владимир Беспалов. "Яндекс.Такси" в июле 2019 года подал ходатайство в ФАС на покупку активов группы "Везет" (бренды "Везет", Fasten, "Такси Сатурн" и Red Taxi), но сделка не была одобрена. В итоге в феврале 2021 года "Яндекс.Такси" купил часть активов группы, в частности колл-центры и бизнес по заказу грузоперевозок, за $178 млн. Сделка действует в ограниченном количестве регионов и не распространяется на программное обеспечение, уточняли ранее в компании. Сейчас ФАС проводит проверку этой сделки.
В партнерстве Gett и "Ситимобил" есть логика, считает господин Беспалов. "Хотя Gett фокусировался на бизнес-сегменте и работе в b2b, запрос у его клиентов на "Эконом" оставался",— рассуждает он. Вероятно, предполагает эксперт, Gett будет получать комиссию с заказов, которые обслуживают водители "Ситимобил", и будет выступать в роли диспетчера: "Такая модель не потребует дополнительных затрат и позитивно скажется на выручке Gett". Загрузка водителей "Ситимобил" от заказов через Gett не увеличит время ожидания клиентов "Ситимобил", уверен он: "Водители этого сервиса недозагружены".
По мнению председателя Общественного совета по развитию такси в регионах Ирины Зариповой, такое партнерство потенциально позволит расширить клиентскую базу "Ситимобил" за счет клиентов Gett.
Актуальных данных по объему рынка такси в России нет. По данным департамента транспорта Москвы, в ноябре 2020 года доля "Ситимобил" и Gett в столице составила 20,2% и 6% соответственно, а "Яндекс.Такси" лидирует с долей в 70,8%. По оценкам аналитиков Bank of America, в 2020 году число поездок на такси в России сократилось из-за пандемии лишь на 8%, а по итогам 2021 года вырастет на 37%. На развитие рынка, по мнению госпожи Зариповой, в этом году будут влиять усиление "Яндекс.Такси" и рост тарифов во всех сервисах, за счет которого они смогут повысить эффективность.
Вы на сайте «КемерИнфо-трейдинг», значит, что-то Вас заинтересовало!
Очень рады!
Наш «клуб» предлагает Вам воспользоваться сервисами, которые облегчают вашу работу на рынке Форекс.
Мы не обещаем «золотых гор», не делаем из наших клиентов за пару часов «миллионеров», не обещаем 100% увеличения вашего депозита за пару сделок, а всего на всего предлагаем присоединиться к нам, и начать зарабатывать вместе с нами, как и мы с 2001 года.
Да, наши алгоритмы не всегда гарантируют 100% успех, скажем больше: «нормальный человек не может этого гарантировать, в отличии от мошенников и мошеннических схем»!
Средний доход в месяц составляет от 10 до 50% от начального депозита, условия доходов, как и потерь, напрямую зависит от поведения рынка. Однако потери компенсируются следующими сделками, но не всегда!!!
Наши клиенты, которые выбрали нас, не жалеют о своем выборе.
Мы специально здесь не печатаем отзывы, они только раздражают, потому что «хвалебных, заказных, отзывов» о успехах подобный компаний на просторах интернета можно найти массу. Мы даже не публикуем суммы нашего вознаграждения – они индивидуальны!!!
Одним словом, если Вы хотите к нам присоединиться, то пишите нам.
Из текущей ситуации на рынке, KemerInfo-трейдинг, считает, что ключевые точки трендов основных валютных пар находится на уровнях:
