Торговый прогноз на наступившую неделю с 13 апреля 2026 года
Forex столкнулся с волатильной динамикой колебаний основных валютных пар, вызванной глобальными экономическими потрясениями и политическими событиями. Колебания приобрели выраженный волновой характер, наглядно демонстрируя нестабильность финансовых рынков.
EURUSD
В понедельник, 13 апреля 2026 года, пара EUR/USD торгуется вблизи уровня 1,1685, испытывая давление из-за укрепления доллара США. Американская валюта получила поддержку после провала переговоров между США и Ираном, что привело к началу морской блокады иранских портов. Резкий рост цен на нефть выше 100 долларов усилил опасения по поводу инфляции в США и снизил ожидания скорого снижения ставки ФРС. Для евро это означает усиление внешнего давления, поскольку рынок вновь отдает предпочтение доллару как защитному активу.
Для еврозоны ситуация осложняется тем, что энергетический шок сильнее бьет по региону, чем по США. В марте инфляция ускорилась до 2,5% против 1,9% месяцем ранее, а композитный индекс деловой активности опустился до 50,7, что стало худшим значением за девять месяцев. Спрос сократился впервые за восемь месяцев, сектор услуг почти остановился, а компании стали осторожнее в оценке ближайших перспектив. Такой фон ограничивает потенциал восстановления единой валюты.
Представители Европейского центрального банка признают, что дальнейшие решения будут зависеть от масштаба и длительности энергетических перебоев. Если подорожание нефти и газа затянется, регулятору, возможно, придется действовать жестче, но пока рынок больше сосредоточен на рисках для роста экономики, чем на возможной поддержке евро через ставку. Пока конфликт на Ближнем Востоке и инфляционные риски остаются в центре внимания, давление на EUR/USD, вероятно, сохранится.
GBPUSD
GBP/USD держится около уровня 1,3405, однако фунт в начале недели остается под давлением из-за общего укрепления доллара. После срыва переговоров США и Ирана участники рынка вновь перешли в защитные активы, а скачок нефти усилил тревогу по поводу инфляции и снизил вероятность быстрого смягчения политики ФРС. Для британской валюты это означает ухудшение внешнего фона, поскольку спрос смещается в пользу доллара.
Внутри Великобритании картина тоже не выглядит комфортной для фунта. В феврале инфляция сохранилась на уровне 3,0%, а базовый показатель вырос до 3,2%, что говорит о стойком внутреннем ценовом давлении. Банк Англии 19 марта единогласно сохранил ставку на уровне 3,75% и дал понять, что готов реагировать на новые риски, связанные с дорогой энергией и нестабильной внешней средой. Рынок все меньше рассчитывает на скорое снижение стоимости заимствований.
Дополнительное давление на фунт создают настроения бизнеса. По свежему опросу Deloitte, уверенность финансовых директоров крупных британских компаний рухнула до минимума с начала 2020 года, а инфляционные ожидания на ближайший год выросли до 3,6%. Компании усиливают контроль расходов, сокращают планы по найму и осторожнее относятся к инвестициям. В сочетании с сильным долларом и дорогими энергоносителями это сохраняет риск дальнейшего снижения GBP/USD.
USDJPY
USD/JPY в понедельник торгуется вблизи уровня 159,75 и сохраняет восходящий уклон. Доллар получает поддержку после провала переговоров США и Ирана, а новый скачок нефти усиливает спрос на американскую валюту как на защитный актив. Одновременно рынок пересматривает ожидания по ставке ФРС, поскольку дорогие энергоносители повышают риск более устойчивой инфляции в США. Это удерживает пару у верхней границы текущего диапазона.
Иена при этом не получает полноценной поддержки даже на фоне роста доходностей японских облигаций. Reuters отмечает, что внутри Банка Японии нет единого мнения: слабая иена и инфляция подталкивают к повышению ставки уже на заседании 27–28 апреля, но военный конфликт и дорогой импорт заставляют часть руководства опасаться удара по экономике. Такая неопределенность пока мешает иене укрепиться более уверенно и дает доллару пространство для роста.
Японские власти уже усилили предупреждения по поводу чрезмерных и спекулятивных движений курса, поэтому зона около 160 остается чувствительной. Однако одних слов рынку пока недостаточно, а явного сигнала о немедленном ужесточении политики Банк Японии еще не дал. Пока спрос на доллар остается высоким, а решение японского регулятора не определено, базовый фундаментальный сценарий для USD/JPY на текущую дату остается направленным вверх.
Эти тренды отражают текущую ситуацию на рынке и могут быть использованы трейдерами для принятия решений о покупке или продаже валютных пар.
НОВОСТИ ФИНАНСОВЫХ РЫНКОВ
Gett и "Ситимобил" заключили стратегическое партнерство
Источник:
Водители агрегатора такси "Ситимобил" будут выполнять заказы в экономсегменте конкурирующего сервиса — Gett.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) согласовала такое сотрудничество. Новый формат работы позволит "Ситимобил" увеличить загрузку водителей и нарастить клиентскую базу, а Gett — повысить выручку за счет комиссии с заказов, которые обслужат водители "Ситимобил", считают эксперты.
Gett и "Ситимобил" заключили стратегическое партнерство по работе в массовом сегменте, рассказали “Ъ” представители компаний. Водители партнеров, подключенные к "Ситимобил", будут получать заказы Gett в сегменте "Эконом", в том числе заказы корпоративных клиентов во всех регионах присутствия сервисов. При этом часть заказов в "Экономе" продолжат выполнять водители—партнеры Gett, а в тарифах "Комфорт" и "Премиум" изменений не будет. Финансовые подробности сотрудничества стороны не раскрывают, но настаивают, что на конечной стоимости заказа для пассажира новый формат работы не скажется. В рамках пилота, который прошел в 2020 году, водителям партнеров "Ситимобил" передавалось 1–2% поездок Gett. Стороны 9 марта получили согласование ФАС на такую бизнес-модель, и теперь она будет масштабирована, отметили в "Ситимобил". В пресс-службе ФАС не ответили на запрос.
Партнерство позволит уменьшить срок ожидания автомобиля пользователям Gett, а "Ситимобил" — увеличить доходы водителей и операционную эффективность бизнеса, считают в сервисах. Гендиректор Gett в России Анатолий Сморгонский сравнивает новый формат сотрудничества с виртуальным оператором связи MVNO (Mobile Virtual Network Operator), когда на инфраструктуре одного оператора могут работать множество других брендов.
Оборот "Ситимобил" в 2020 году, по данным самой компании, составил 46 млрд руб., увеличившись в 2,2 раза. Gett не раскрывает свои финансовые и операционные показатели.
В марте 2020 года стало известно о возможном слиянии Gett и "Ситимобил". Знакомый с ситуацией источник “Ъ” говорит, что стороны не сошлись в оценках бизнеса Gett. Но, по словам представителя Gett, такая сделка "никогда не рассматривалась". Об отсутствии таких планов сообщили и в пресс-службе "Ситимобил".
Тем не менее на рынке агрегаторов такси назрела консолидация, уверен аналитик "ВТБ Капитала" Владимир Беспалов. "Яндекс.Такси" в июле 2019 года подал ходатайство в ФАС на покупку активов группы "Везет" (бренды "Везет", Fasten, "Такси Сатурн" и Red Taxi), но сделка не была одобрена. В итоге в феврале 2021 года "Яндекс.Такси" купил часть активов группы, в частности колл-центры и бизнес по заказу грузоперевозок, за $178 млн. Сделка действует в ограниченном количестве регионов и не распространяется на программное обеспечение, уточняли ранее в компании. Сейчас ФАС проводит проверку этой сделки.
В партнерстве Gett и "Ситимобил" есть логика, считает господин Беспалов. "Хотя Gett фокусировался на бизнес-сегменте и работе в b2b, запрос у его клиентов на "Эконом" оставался",— рассуждает он. Вероятно, предполагает эксперт, Gett будет получать комиссию с заказов, которые обслуживают водители "Ситимобил", и будет выступать в роли диспетчера: "Такая модель не потребует дополнительных затрат и позитивно скажется на выручке Gett". Загрузка водителей "Ситимобил" от заказов через Gett не увеличит время ожидания клиентов "Ситимобил", уверен он: "Водители этого сервиса недозагружены".
По мнению председателя Общественного совета по развитию такси в регионах Ирины Зариповой, такое партнерство потенциально позволит расширить клиентскую базу "Ситимобил" за счет клиентов Gett.
Актуальных данных по объему рынка такси в России нет. По данным департамента транспорта Москвы, в ноябре 2020 года доля "Ситимобил" и Gett в столице составила 20,2% и 6% соответственно, а "Яндекс.Такси" лидирует с долей в 70,8%. По оценкам аналитиков Bank of America, в 2020 году число поездок на такси в России сократилось из-за пандемии лишь на 8%, а по итогам 2021 года вырастет на 37%. На развитие рынка, по мнению госпожи Зариповой, в этом году будут влиять усиление "Яндекс.Такси" и рост тарифов во всех сервисах, за счет которого они смогут повысить эффективность.
Forex столкнулся с волатильной динамикой колебаний основных валютных пар, вызванной глобальными экономическими потрясениями и политическими событиями. Колебания приобрели выраженный волновой характер, наглядно демонстрируя нестабильность финансовых рынков.
