Торговый прогноз на наступившую неделю с 09 июня 2026 года
Грядущая неделя на валютном рынке обещает стать одной из самых напряженных и волатильных в году. Инвесторы затаили дыхание в ожидании двух макроэкономических гигантов: данных по инфляции в США (CPI) и решения Европейского центрального банка (ЕЦБ) по процентной ставке. Эти события, словно два мощных магнита, будут определять вектор движения основных валютных пар, создавая как высокие риски, так и уникальные торговые возможности.
Главный драйвер недели: инфляция в США (CPI)
Ключевым событием, которое задаст тон всему рынку, станет публикация индекса потребительских цен (CPI) в США за май. Это произойдет в среду, 10 июня. Рынок находится в состоянии напряженного ожидания. С одной стороны, ожидается ускорение общей инфляции (headline CPI) из-за роста цен на энергоносители. С другой — базовая инфляция, исключающая волатильные компоненты, может остаться более сдержанной.
Для Федеральной резервной системы (ФРС) это создает сложную дилемму: экономика не демонстрирует явных признаков слабости, а ценовое давление вновь усиливается, давая регулятору повод не спешить со снижением ставок.
Торговый сценарий до и после CPI:
До публикации (понедельник-вторник): В условиях неопределенности доллар, как основной защитный актив, имеет все шансы на укрепление. Рынок будет закладывать в цену риски, связанные с высокой инфляцией, что будет играть на руку доллару в парах EUR/USD и GBP/USD.
После публикации (среда-пятница): Реакция рынка будет зависеть от цифр.
"Горячий" CPI (выше прогноза): Подтвердит опасения рынка. Доходности гособлигаций США могут вырасти, а доллар получит новый мощный импульс к укреплению. Это негативный сценарий для высокорисковых активов, включая евро, фунт и криптовалюты.
"Мягкий" CPI (ниже прогноза): Может запустить волну фиксации прибыли по доллару. Рынок воспримет это как сигнал к тому, что ФРС может перейти к смягчению политики раньше, чем ожидалось. В этом случае пары EUR/USD и GBP/USD получат шанс на коррекционный рост.
Евро и ЕЦБ: между молотом и наковальней
Для евро главным днем станет четверг, 11 июня, когда ЕЦБ объявит свое решение по ставке. Рынки почти полностью заложили в цену повышение ставки на 25 базисных пунктов. В обычных условиях это поддержало бы евро. Однако на этой неделе судьба единой валюты находится не в ее собственных руках, а в руках американского CPI.
Вывод по EUR/USD: Евро оказался в ловушке. Если инфляция в США окажется высокой, позитив от ужесточения политики ЕЦБ будет нивелирован, и пара EUR/USD продолжит снижение. Если же CPI разочарует, евро сможет воспользоваться моментом для отскока.
Технический анализ и уровни:
Сценарий на снижение (базовый): Пробой и закрепление ниже поддержки 1.1525 откроет путь к 1.1428 и далее к 1.1262.
Сценарий на рост (альтернативный): Успешный пробой сопротивления 1.1670 может привести к росту в район 1.1796, однако это движение будет рассматриваться как коррекционное.
Фунт, иена и сырьевые валюты: игра в догонялки
Британский фунт также будет находиться под сильным влиянием данных из США. Его собственная статистика по ВВП и промышленному производству (пятница, 12 июня) отойдет на второй план. Технически для GBP/USD ключевым уровнем является поддержка 1.3321. Ее пробой откроет дорогу к 1.3290 и 1.3180.
Пара USD/JPY продолжает свой впечатляющий рост, тестируя психологически важный уровень 160.00. Дивергенция в монетарной политике ФРС и Банка Японии (BoJ) остается главным драйвером. Рынок активно обсуждает вероятность экстренного повышения ставки BoJ на этой неделе. Удержание выше 160.00 открывает путь к 160.70 и 162.15. Однако на этих уровнях резко возрастают риски валютной интервенции со стороны японских властей.
Российский рубль, по прогнозам аналитиков, в ближайшей перспективе будет торговаться в диапазоне 73-76 за доллар, а пара CNY/RUB — в верхней половине диапазона 10.5-11.0 за юань.
Рекомендации и торговые сигналы
Доллар США (DXY, EUR/USD, GBP/USD): До среды, 10 июня, сохранять уклон в покупки доллара на коррекциях. Основной торговый план — искать точки входа в продажи EUR/USD и GBP/USD от ближайших уровней сопротивления в случае выхода сильного CPI. Ключевой сигнал — пробой и закрепление ниже 1.1525 по EUR/USD.
Японская иена (USD/JPY): Сохранять длинные позиции, но быть готовым к резким всплескам волатильности в районе 160.00. Пробой уровня 160.70 станет сигналом к продолжению роста.
Криптовалюты (BTC, ETH): Рынок остается в режиме "risk-off". Восстановление биткоина не выглядит уверенным. До прояснения ситуации с инфляцией в США и потоками в ETF рекомендуется сохранять осторожность. Любые попытки роста следует использовать для фиксации прибыли или открытия коротких позиций.
Итоговый вывод: Неделя с 8 по 12 июня пройдет под знаком "американского CPI". До его публикации доллар, скорее всего, будет пользоваться спросом. Главный разворотный момент — среда, 10 июня. Данные определят не только движение на ближайшие дни, но и среднесрочные ожидания по монетарной политике ФРС. Трейдерам следует быть предельно внимательными к управлению рисками и не наращивать позиции перед выходом ключевой статистики.
НОВОСТИ ФИНАНСОВЫХ РЫНКОВ
Сделать российский авиапром полностью независимым от Запада
Источник:
Госкопорация "Ростех" сегодня публично задекларировала намерение сделать российский авиапром полностью независимым от Запада и помочь авиаперевозчикам полностью отказаться в ближайшее время от использования воздушных судов Boeing и Airbus.
Заявлено о планах произвести до тысячи отечественных самолетов к 2030 году, опираясь исключительно на собственные технологическую и компонентную базы.
Такое заявление было сделано международному информационному агентству Reuters, которое в свою очередь интерпретировало позицию "Ростеха" в том ключе, что авиационный сектор страны, находящийся под особым покровительством президента Владимира Путина, рассматривает конфронтацию с Западом как "постоянный раскол".
Противофаза уже не случится
"Иностранные самолеты исчезнут из парка", - заявил "Ростех" в письменном ответе на вопросы Reuters о своих планах и ситуации в российской авиационной промышленности. Таким образом, в ГК де-факто признали, что сменить курс на суверенизацию российской гражданской авиации уже не получится.
Впрочем, в самой авиатранспортной отрасли далеко не все разделяют такую позицию, по инерции считая, что ситуацию можно отыграть назад - к тем совсем недавним временам, когда предметом гордости авиакомпаний становилось пополнение своего флота очередным новым лайнером от Airbus, а наличие в нем Sukhoi Superjet 100 воспринималось как некая политическая "нагрузка".
Даже подписанное недавно в рамках недавнего Восточного экономического форума соглашение о намерениях между входящей в "Ростех" Объединенной авиастроительной корпорацией и "Аэрофлотом", согласно которому авиакомпания в период с 2023 по 2030 год на условиях лизинга получит 210 новейших среднемагистральных самолетов МС-21, 89 ближнемагистральных SSJ New и 40 среднемагистральных самолетов Ту-214 на сумму свыше триллиона рублей, не способно до конца заставить скептиков отказаться от своих иллюзий относительно возможности противофазы для всей гражданской авиации.
Часть участников рынка взяла паузу и, прежде чем последовать примеру национального авиаперевозчика, дожидается подписания между ним и ОАК твердых контрактов в следующем году. Между тем, даже с чисто прагматической точки зрения затягивать с пересадкой авиакомпаний на отечественные самолеты в ожидании неизвестно чего - идея весьма рискованная, так как ресурс бортов иностранного производства, на которых пока осуществляется большая часть перевозок, ограничен, хотя и может поддерживаться еще 2-3 года за счет, например, параллельного импорта запчастей для некоторых типов ВС или производства их в родных пенатах.
Впрочем, тратить ресурсы на второй вариант обеспечения авиаперевозок не представляется целесообразным. Учитывая озвученные "Ростехом" стратегические планы, сконцентрироваться стоит именно на их реализации. И в контексте "санкционной" конъюнктуры, воплощаться в жизнь они должны весьма энергично. Отступать просто некуда.
"Суперджет" в центре внимания
На прошлой неделе глава "Ростеха" Сергей Чемезов вместе с генеральным директором ОАК Юрием Слюсарем и губернатором Хабаровского края Михаилом Дегтяревым посетили производственный центр "Иркут-Региональные самолеты" в Комсомольске-на-Амуре, где собираются полностью импортозамещенные пассажирские SSJ-New. Уже сейчас на предприятии идет сборка сразу пяти планеров обновленных "Суперджетов". Сертификация и начало серийного выпуска самолетов намечены на конец 2023 года.
По состоянию на сентябрь 2022 года в российских авиакомпаниях эксплуатируется порядка 150 Superjet 100. По итогам первого полугодия, их налет превысил 100 тысяч летных часов. Это на 35% больше, чем годом ранее. Средняя продолжительность полета увеличилась почти на 20%, регулярность вылетов находится на уровне более 98%. Число совокупно перевезенных на воздушных судах данного типа пассажиров с начала эксплуатации уже превысило 30 млн.
Не секрет, что после авиакатастрофы катастрофы SSJ 100, попавшего в грозу, вынужденного вернуться в воздушную гавань из-за технических неполадок на борту и загоревшегося при посадке в аэропорту Шереметьево 5 мая 2019 года, любое, даже самое незначительное авиасобытие с участием "Суперджетов" получало большой общественный резонанс. При этом эксцессы с Boeing и Airbus, которых фиксировалось как минимум не меньше, такого внимания не получали. К сожалению, все это не шло на пользу отечественному авиапрому в целом, но заставило открыто обсуждать всю проблематику, имевшуюся вокруг гражданских самолетов "Сухого". Благодаря такому подходу многие вопросы уже закрыты, а еще часть закроется вместе с обновлением SSJ.
Стоит заметить, что сгоревший в крупнейшем аэропорту России RRJ был укомплектован как раз зарубежными системами и агрегатами. Но на влиянии зарубежной "начинки" на безопасность полетов акцент при расследовании катастрофы не делался.
Напомним, что SSJ-NEW получит российские двигатели ПД-8 и около четырех десятков отечественных систем и компонентов взамен зарубежных. Первый опытный самолет находится в цехе окончательной сборки. Проводится монтаж систем и оборудования. При этом еще один планер передан в Центральный аэрогидродинамический институт имени Н.Е. Жуковского для статических испытаний. Темп взят неплохой.
Выпуск самолетов будет наращиваться
Хотелось бы надеяться, что отечественные самолетостроители, руководители авиакомпаний и авиационные чиновники отдают себе очет в том, насколько серьезная персональная ответственность ложится на них в рамках восьмилетнего (что, кстати, для авиации совсем немного) горизонта планирования.
"Мы должны обеспечить сегмент пассажирских авиаперевозок комфортными современными судами отечественного производства взамен Boeing и Airbus. Западные авиапроизводители ушли с нашего рынка, для них это билет в один конец. В 2023 году запланирован первый полет SSJ-NEW с российскими двигателями ПД-8 и начало серийного производства. Первые машины пойдут в авиакомпании группы "Аэрофлот": в планах на 2023 год поставка двух самолетов, а в последующие годы - выход на темп по 20 авиалайнеров ежегодно", - заявил в ходе визита на завод в Комсомольске-на-Амуре Сергей Чемезов.
"Перед ОАК стоит задача существенно нарастить выпуск самолетов. Чтобы это сделать, мы уже сейчас ускоренными темпами занимаемся дооснащением и подготовкой производства, развивая мощности под серийное производство, ведем прием производственных рабочих. На территории производственного центра организуется поточное производство SSJ-NEW. Эти меры обеспечат сборку обновленных самолетов в необходимом количестве", - добавил Юрий Слюсарь.
Остается добавить, что помимо упомянутых выше крылатых машин, предназначенных для "Аэрофлота", и значительного количества легких многоцелевых самолетов, ОАК в ближайшие 8 лет запланировано построить еще более 50 "Суперджетов", около 60 МС-21, 30 Ту-214, 70 региональных турбовинтовых Ил-114-300, а также 12 дальнемагистральных Ил-96-300, что немаловажно в контексте текущего отсутствия в эксплуатации у российских авиакомпаний отечественных лайнеров, предназначенных для дальних перелетов. Вся эта грандиозная небесная армада предназначена для внутреннего рынка и должна закрыть его потребности практически на 100%.
Грядущая неделя на валютном рынке обещает стать одной из самых напряженных и волатильных в году. Инвесторы затаили дыхание в ожидании двух макроэкономических гигантов: данных по инфляции в США (CPI) и решения Европейского центрального банка (ЕЦБ) по процентной ставке. Эти события, словно два мощных магнита, будут определять вектор движения основных валютных пар, создавая как высокие риски, так и уникальные торговые возможности.
