Торговый прогноз на наступившую неделю с 19 октября 2026 года
Наступившая торговая неделя с 19 по 23 октября 2026 года обещает стать определяющей для валютных рынков. Текущая котировка пары EUR/USD на уровне 1.12370 и USD/JPY на отметке 157.970 фиксирует состояние хрупкого равновесия. Доллар США, традиционно выступающий защитным активом, сталкивается с мощным встречным ветром в виде ожиданий по монетарной политике ФРС, в то время как японская иена продолжает тестировать на прочность терпение финансовых властей Токио.
EUR/USD: Тест исторического сопротивления и угроза коррекции
Текущий курс 1.12370 ставит единую европейскую валюту в критическую позицию. Согласно техническому анализу, пара вплотную подошла к историческому уровню сопротивления 1.1240. Этот барьер неоднократно отбивал цену вниз в предыдущие месяцы, и неспособность быков закрепиться выше него на открытии недели станет сильным медвежьим сигналом.
Фундаментальная картина для евро остается умеренно позитивной. Слабость доллара, обусловленная ожиданиями завершения цикла жесткой политики ФРС, продолжает служить основным драйвером роста. Однако на этой неделе фокус внимания сместится на макроданные из еврозоны. В четверг, 22 октября, ожидаются предварительные индексы деловой активности (PMI) от S&P Global. Если показатели производственной сферы Германии и Франции окажутся хуже прогнозов, это даст медведям повод для агрессивных продаж.
Сценарий на неделю:
Базовый: Отскок от уровня 1.1240. Первая цель снижения — зона 1.1195, следующая — ключевая область поддержки 1.1150–1.1105. Пробой этих уровней откроет дорогу к психологически важной отметке 1.1000.
Альтернативный: Уверенное закрытие дневной свечи выше 1.1250. В этом случае откроется путь к среднесрочным целям 1.1320 и 1.1380, что подтвердит глобальный восходящий тренд, прогнозируемый крупными инвестбанками (MUFG и J.P. Morgan видят евро на уровнях 1.20–1.24 к концу года).
USD/JPY: Игра на нервах Банка Японии
Пара доллар/иена торгуется на отметке 157.970, тестируя исторический уровень сопротивления 158.40. Это зона повышенной турбулентности. Разница в процентных ставках между ФРС и Банком Японии остается колоссальной, что делает carry trade (заимствование в дешевой иене для покупки доллара) крайне привлекательным. Однако каждый шаг выше 158.00 вызывает все более резкую вербальную интервенцию со стороны министра финансов Японии.
На этой неделе японский календарь насыщен важными данными: в понедельник выйдут показатели банкротств, во вторник — индекс опережающих индикаторов, а в четверг — третичный индекс (индекс активности в сфере услуг). Слабые данные по сектору услуг могут усилить опасения по поводу состояния третьей по величине экономики мира, что теоретически должно поддержать иену как защитный актив.
Технически пара находится в фазе сильного перекупленности. Индикаторы RSI на дневном и четырехчасовом графиках сигнализируют о назревающей разгрузке. Если уровень 158.40 устоит, котировки неминуемо направятся к зонам фиксации прибыли — 156.30 и 154.75. Пробой же 158.50 без ответной реакции японских властей может спровоцировать краткосрочный импульс к 160.00, но такой сценарий несет в себе колоссальные риски резкого обвала на фоне внезапных валютных интервенций.
Макроконтекст и кросс-курсы
Индекс доллара (DXY) на этой неделе будет задавать общий тон. Он нашел поддержку в районе 101.60–101.75 и демонстрирует признаки восстановления к сопротивлению 102.80. Если долларовый индекс продолжит рост, это создаст дополнительное давление на евро и сырьевые валюты.
Стоит также обратить внимание на кросс-курс EUR/JPY. Находясь вблизи своих многолетних максимумов, он выступает опережающим индикатором: если евро начнет слабеть к иене быстрее, чем к доллару, это станет первым признаком глобального ухода от риска на рынках.
Резюме для трейдера
Неделя 19–23 октября 2026 года — время для осторожности. Рынок перегрет, а ключевые уровни (1.1240 по EUR/USD и 158.40 по USD/JPY) находятся в шаге от пробоя или ложного прокола. Основной торговой идеей выглядит поиск точек на продажу от сопротивлений с короткими стоп-лоссами. Фундаментальная слабость доллара — это долгосрочный тренд, но в рамках текущей недели технические факторы и макроданные из Европы и Японии создают все предпосылки для глубокой технической коррекции.3 источника
НОВОСТИ ФИНАНСОВЫХ РЫНКОВ
В общедоступной зоне терминала "C" Шереметьево откроется магазин Spar
Источник:
Активное развитие в продуктовом ритейле сегмента готовой еды стимулирует их выходить в локации, более привычные для общепита - например, в аэропорты. Вслед за "Глобусом Гурмэ" и "Вкусвиллом" там может начать развиваться Spar.
Торговые сети привлекают круглосуточный трафик и сравнительно высокий платежеспособный спрос клиентов, которых они переманивают у невостребованных кафе и ресторанов.
В ближайшее время в общедоступной зоне терминала C Шереметьево откроется магазин Spar, сообщили "Ъ" в пресс-службе аэропорта. Развивать объект, вероятно, будет российский франчайзи сети Spar Middle Volga. Компания уже набирала сотрудников для работы в магазине в Шереметьево, следует из профиля на портале Headhunter. В аэропорту раскрыть оператора магазина отказались, в Spar Middle Volga на вопросы "Ъ" не ответили.
Spar основана в 1932 году в Нидерландах. Сегодня насчитывает свыше 13 тыс. магазинов в 48 странах. В 2018 году глобальный оборот Spar вырос на 5,4%, до €35,8 млрд. В России компания работает через нескольких партнеров по франшизе. Под управлением Spar Middle Volga более 200 магазинов в Нижнем Новгороде, Москве, Подмосковье и пр. В 2018 году выручка ООО "Спар Миддл Волга" выросла в четыре раза, до 4,3 млрд руб., чистая прибыль увеличилась почти втрое, до 329,28 млн руб. (данные Kartoteka.ru). Основные владельцы, согласно ЕГРЮЛ,- нижегородские предприниматели Альберт Гусев и Юрий Маркин.
Spar не первая продуктовая сеть, которая решила развиваться в аэропорту в последнее время. Осенью прошлого года первый магазин в Шереметьево также открыл "Вкусвилл". Консультанты рынка недвижимости называют экспансию продуктовых ритейлеров в аэропорты новым трендом. По оценкам Knight Frank, в Шереметьево на их долю уже приходится 5,2% торговых площадей, в Домодедово - 1,5%. В дальнейшем тенденция будет развиваться.
В пресс-службе Домодедово "Ъ" сообщили об открытии в этом году супермаркета на первом этаже зоны прилета международных авиалиний, не раскрывая название сети. По данным оператора аэропорта, более 90% участников рынка коммерческой аренды считают аэровокзалы более привлекательными площадками по сравнению с другими транспортными объектами. Среди преимуществ - высокая проходимость, круглосуточный пассажиропоток и сравнительно высокая покупательная способность пассажиров авиатранспорта. В Пулково новых открытий продуктовых магазинов на этот год пока не планируют, но там добавили, что в 2019 году их число выросло с двух до шести объектов.
Руководитель департамента торговой недвижимости JLL Полина Жилкина связывает выход продуктовых сетей в аэропорты с появлением там качественных площадей и активным развитием сегмента готовой еды. О том, что к открытию в Шереметьево сеть подтолкнуло именно появление формата магазина с кафе, говорит и управляющий группы отдела развития "Вкусвилла" Максим Сухиненко. "Идея была рискованной, но мы решили попробовать и довольны результатами",- сказал он. По его словам, сейчас сеть ведет переговоры об открытии и в других аэропортах. Гендиректор Colliers International в Санкт-Петербурге Андрей Косарев добавляет, что интерес сетей мог подстегнуть и растущий трафик аэропортов. За 2019 год пассажиропоток Шереметьево вырос на 9%, Внуково - на 12% год к году, указывает он.
Замдиректора отдела исследований CBRE Александр Шибаев считает, что ритейл в аэропорту может занять промежуточную нишу между традиционными магазинами duty free и ресторанами. Гендиректор "Infoline-Аналитики" Михаил Бурмистров добавляет, что общепит должен занимать не более 60% площадей аэропортов. Этот показатель пока выше только в Домодедово - 67,6% (данные Knight Frank). Господин Бурмистров не исключает, что следующей в аэропорту может открыться "Азбука вкуса" с форматом AB Daily.
Доля продуктовых магазинов в российских аэропортах все еще значительно отстает от зарубежных. По оценкам CBRE, в римском Фьюмичино, амстердамском Схипхоле, мадридском Барахасе и других европейских аэропортах продуктовые магазины занимают 3-8% (около 1,5 тыс. кв. м) коммерческих площадей.