Торговый прогноз на наступившую неделю с 16 марта 2026 года
На валютном рынке наступила новая неделя, и трейдеры внимательно следят за динамикой основных валютных пар. В данной статье мы рассмотрим тренды валют евро/доллар (EUR/USD) и иена/доллар (USD/JPY) на период с 16 по 20 марта 2026 года. Анализ основан на текущих рыночных условиях, фундаментальных факторах и технических индикаторах.
Евро/доллар (EUR/USD)
На прошлой неделе евро/доллар пробил нижнюю грань восходящего канала и уровень поддержки 1.1585, открыв путь к следующей цели 1.1400. В начале текущей недели евро держится у уровня 1.1430–1.1450 после обновления минимальных значений за несколько месяцев. Давление на единую валюту сохраняется из-за устойчивого спроса на доллар перед заседаниями Федеральной резервной системы и Европейского центрального банка. Для зоны евро это особенно чувствительно, потому что дорогая нефть усиливает инфляционные риски и одновременно сдерживает рост экономики. Ситуацию осложняет новый энергетический шок. Участники рынка пересматривают ожидания по ставкам, а промышленность валютного блока сталкивается с ростом издержек ещё до полного проявления эффекта от скачка цен на сырьё. В такой среде евро трудно получить поддержку: экономика региона выглядит уязвимее американской, а доллар выигрывает от повышенного спроса на защитные активы. На сегодня базовый сценарий по EUR/USD остаётся нисходящим. Даже если пара попытается восстановиться, фундаментальная картина пока не даёт евро прочной опоры: дорогая энергия давит на деловую активность, а рынок по-прежнему тяготеет к доллару.
Иена/доллар (USD/JPY)
Японская иена на прошлой неделе пробила уровни сопротивления 157.50 – 158.40, нацелившись на историческое сопротивление 161.70. В начале текущей недели иена продолжает укрепляться на фоне роста геополитической напряжённости и неопределённости на мировых рынках. Участники рынка предпочитают покупать иену как защитный актив в условиях нестабильности. Однако, несмотря на это, иена сталкивается с давлением из-за высоких цен на нефть и сырьё, что увеличивает инфляционные риски в Японии. В такой ситуации Банк Японии может быть вынужден пересмотреть свою денежно-кредитную политику, что может оказать дополнительное давление на иену. На сегодня базовый сценарий по USD/JPY остаётся восходящим, но с высоким уровнем неопределённости.
В целом, на текущей неделе евро/доллар и иена/доллар будут находиться под влиянием фундаментальных факторов и геополитической напряжённости. Евро продолжит испытывать давление из-за дороговизны нефти и неопределённости в зоне евро, в то время как иена будет укрепляться на фоне роста спроса на защитные активы. Трейдерам рекомендуется внимательно следить за новостями и событиями, которые могут повлиять на динамику этих валютных пар.
Необходимо также обратить внимание на то, что торговля на основе предоставленных прогнозов сопряжена с финансовыми рисками, которые принимает на себя инвестор. В условиях высокой волатильности финансовых рынков, прогнозирование тенденций является сложной задачей, требующей глубоких знаний и опыта в области анализа.
НОВОСТИ ФИНАНСОВЫХ РЫНКОВ
Российские авиакомпании S7 Airlines и AirBridgeCargo решили вернуть самолеты
Источник:
Российские авиакомпании S7 Airlines и AirBridgeCargo обратились в Минтранс с просьбой вернуть самолеты зарубежным лизингодателям, пишет "Коммерсант".
По информации СМИ, S7 намерена избавиться от двух Boeing 737-8 MAX из-за отсутствия у них сертификации. Эксплуатацию этих самолетов запретили в России еще в 2019 году, после крупных авиакатастроф в Индонезии и Эфиопии. Впоследствии сертификацию не проводили.
AirBridgeCargo также подала заявку в ведомства на возврат 14 из 16 грузовых Boeing 747, базирующихся в Шереметьево. Как уточняет "Коммерсант", еще два самолета остаются в Шардже (ОАЭ) и американском аэропорту Марана.
Уточняется, что авиаперевозчики попросили разрешения вернуть воздушные судна еще в апреле и мае, однако ответа от министерства до сих пор не получили.
Западные страны в связи со спецоперацией по демилитаризации Украиныввели жесткие санкции против Москвы. В частности, ЕСзапретил поставки гражданских самолетов и запчастей, а лизингодателей обязал разорвать контракты с российскими авиакомпаниями. Под запретом оказались и услуги техобслуживания и страхования самолетов, а Евросоюз, США, Канадаи ряд других стран закрыли небо для отечественных лайнеров.
Росавиация рекомендовала авиакомпаниям с самолетами в иностранных реестрах приостановить международные рейсы, чтобы избежать ареста или задержания воздушных судов, зарегистрированных за границей и принадлежащих иностранным лизингодателям.